财经风云--豪华车设计迎合“中国口味”

caijing 发布于 2011-3-30 13:34:00

 

豪华车设计迎合“中国口味”
英国《金融时报》 约翰•里德 帕提•沃德米尔 报道 
                   
去年,梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)用飞机运送100位中国客户前往德国和洛杉矶,为该公司汽车的外部涂饰与内部功能提供意见,其中包括将于2013年亮相的S级豪华轿车。尤其让他们感兴趣的,是客户对于后座的意见。

中国是奔驰公司在德国与美国之后的第三大市场,但却是其顶级旗舰车型——S级轿车的最大市场。且该款车型逾半数的中国车主都配备了专职司机。

奔驰中国区负责人麦尔斯(Klaus Maier)表示:“后座必须是后仰的——这一点非常重要。还有一点也很重要,即有机会在后座工作——要有个人电脑连接线和存放东西的空间。 ”

随着中国对豪华汽车的需求直线上升,中国客户的偏好正决定着德国汽车制造商产品——不管是在北京、还是在柏林出售——的外观、舒适度和功能。中国客户偏好最大、最昂贵的车型。

奔驰去年在中国大陆地区的单位销量增长了115%,上月的增幅为74%。该品牌的母公司戴姆勒(Daimler)正在中国兴建一个发动机工厂,这是其在华30亿欧元(合43亿美元)投资的一部分,同时也是该公司成立125年来,在德国之外地区建立的首座发动机工厂。

大众(Volkswagen)旗下的奥迪(Audi)品牌在向加州和中国派遣了一些设计团队成员研究潜在客户之后,在其掀背车型Q5中加入了温控杯架。它之所以这样做,一定程度上是因为中国客户走到哪儿都喜欢带着茶杯。

宝马(BMW)在豪华轿车市场的销量为居行业之首。野村(Nomura)估计,该公司去年四季度17亿欧元的营运利润中,有39%来自中国市场。考虑到中国那些欣赏宝马品牌的客户以及该公司日益增长的利润,它的中文名字(宝马)或许起得十分贴切——这个词的中文含义是“宝贵的座骑”。

中国人的口味正成为豪华车型设计中最具影响力的因素。在这个市场上,由于自身强大的品牌与相对较小的销量,德国制造商往往为全球不同市场出品几乎一模一样的车型。

不过,中国汽车市场的繁荣也正影响着一些大众车型。当在中国颇受欢迎的通用汽车(General Motors)设计别克(Buick)品牌的新车型君越(LaCrosse)时,它主要考虑的就是中国市场,因此设计了一个宽敞、舒适的后座空间。

分析师指出,随着中国在全球汽车销售中所占的份额持续增长,它可能会产生更深远的影响——不仅仅是对车型的配置及涂饰,还有驱动汽车行驶的核心技术。

分析师表示,中国面临的能源与环境挑战,会推高对电动汽车的需求。而拥堵的道路环境,将会加速该行业从大功率引擎,转向功率更小、更为节能的引擎。

北京汽车咨询公司Synergistics的总裁罗威(Bill Russo)表示:“在欧洲国家高速公路上行驶的汽车,无须设计成与这里的汽车一样。这里的汽车永远不会跑到时速200公里。”

译者/何黎

 



 

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